除此之外,影片裡還有很多的更讓人驚豔的攝影機。比如說:《后会无期》開頭陳柏霖走向霧靄濛濛的海岸線;《乘风破浪》開場更讓人驚豔的開場;
《后会无期》裡馮紹峰陳柏霖駕車上路,一路上見識人生百態;《乘风破浪》裡鄧超是個賽車手,從來不被母親理解,到完全理解母親的故事情節;《飞驰人生》裡沈騰出演的喪逼大叔,講訴了一個希望重返賽道找回人生價值的故事情節。
F1對韓寒來說,有著異樣的魔力,也同樣是一個思想寄託——勇往直前,邂逅的是很好的他們。
人到中年,隨著閱歷快速增長,韓寒對外表達顯得溫和很多,那些柔情,我們能從他的影片中窺得一二。
大年初一的檔期混戰,韓寒帶著他的第二副部長片經典作品《飞驰人生》和粉絲們見面。
從剛開始轉型當編劇倍受批評相同,現在再也沒人敢說韓寒不能拍戲了。
韓寒,一個紅了近三十年的名字。他曾經是不羈、叛變、性格的代名詞,以往的文字有著個體對社會的思索,犀利、透徹。從文字時代來到視頻時代,他也在變化這他們的表達方式。
小說家、編劇、賽車手、監製……韓寒有一連串標籤。編劇僅僅是他人生的第五個目標,那位個人意識覺醒者,在人生之旅上,畫滿記號,而往後他還會以什么面目發生,我們不容預測,就期盼吧!
從首作《后会无期》的小清爽離愁別緒,到《乘风破浪》對“個體”的審思,再到《飞驰人生》裡喪逼大叔的重回車壇,挑戰第三代好手的勵志、搞怪遭受,他的影片一直在變化。
他的影片,有許多像F1思想致敬,換句話說像夢想致敬的部份。
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韓寒並並非科班出身的編劇,但他的經典作品從來不缺表演藝術表達,《后会无期》如此,《乘风破浪》如此,《飞驰人生》依然如此。
為的是很好的聽覺呈現出,韓寒帶著片場去內蒙古最美賽車場巴音布魯克草原攝製地,攝製影片中拉力賽的打戲。
小說家也罷,職業賽車手也罷,做編劇也罷,韓寒都在相同程度上擴寬人生,成就很好的他們。
他曾說做F1手的經歷,對於他們做編劇有啟示,“(主演影片)就像F1一樣,任何值班人員都能看到你專業不專業。許多事情無法靠心計,最重要的還是能力。我們都是能力極強的人,看一眼就彼此間知道了。”
不論國民好感度還是觀眾們緣,韓寒都是有口皆碑,那份獨有的“寒式風趣”也已經深入人心。
拍戲是他的第五個人生目標,即便那個計劃開啟的較為晚,但是能從他的經典作品裡,看見進步。
正如他請阿信唱的《飞驰人生》主題歌叫“三分之一人生”,F1對韓寒的象徵意義可想而知。
韓寒影片已經有著濃烈的個人藝術風格,從《后会无期》《乘风破浪》裡紅遍互聯網的金句,再到《飞驰人生》裡的,戲劇藝術風格已愈來愈成熟,並自成一派。
做為一位職業賽車手,韓寒的專業性不容置疑,但《飞驰人生》的攝製依然難度重重的。專業性、製作效率、攝製難度也是國內這類題材經典作品稀少的其原因。
一直以來,韓寒的影片裡總是離不開F1的影子。
此次,韓寒直接把最愛的F1搬上大熒幕。儘管攝製一部F1影片難度大,但卻是他很早就有的想法,而豆瓣口碑7.2,也正說明了影片的成功。
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