電影票房戰績的轉好部份歸功於車費上升,去年一季度平均值車費達40.4元/張,比2019年一季度高出1.8元,降幅4.66%。從數目上看,去年一季度,公映影片數目達321部,較2019年一季度減少78部,降幅達32%;放映總場次從2019年一季度的6.2萬場減至6.5萬場,但觀影萬人次從2019年一季度的8.1億人下降至6.8億人。
“2020年影片攝製和放映雙雙按下停止鍵,許多影片沒有按預定檔期公映,部份積攢迄去年,引致去年的影片數目激增。由於影片是週期性很長的產業發展,因而等這波庫存耗用完,可能會發生短暫的‘片荒’。”一名傳媒行業基金公司策略師告訴《证券日报》本報記者,屆時假如出口片能順利引入,可能會減輕市場需求帶來的壓力。
實際上,受海外禽流感負面影響,去年出口片特別是荷里活大片供給嚴重不足,國產電影獨撐大旗。一名票務網絡平臺數據策略師對本報記者則表示,“2019年一季度出口片數目佔影片總量的29%,電影票房佔比高達53%,當年的出口片‘很能打’,以四成的供應量奪下了超三分之一的電影票房。但是去年一季度,出口片供給比率僅為12%,電影票房比率也上升至23%。”
本報記者 謝若琳
依照燈塔研究所數據,2021年一季度全省影片總電影票房總收入達275.7億元,與新冠心臟病禽流感前的2019年一季度(2020年一季度部份影片院歇業)較之,電影票房戰績已恢復88%。
燈塔研究所則表示,“從業者一直在為影片票房總量、檔期戰績揪心,但對於普通觀眾們來說,爆款影片仍是經常發生。”
片方、觀眾們偏愛強檔期
去年一季度電影票房總收入超10億元的大爆款有6部,除新年檔重大貢獻3部之外,3月初至5月初各佔一部,分佈均勻,重大貢獻了一季度總電影票房的63%;淘票票網絡平臺9分以下的口碑好片有9部,重大貢獻了50%的電影票房;包含新年檔在內的7個檔期產出電影票房佔總電影票房的51%,對比2019年的表現上看,去年一季度電影票房在檔期內更集中。
悅東人文CEO師燁東在接受《证券日报》本報記者專訪時則表示,一季度電影市場二八準則格外突出,優質電影依然稀缺,雖然《你好,李焕英》等頸部影片電影票房戰績可圈可點,但5億元電影票房水準的肩部影片增加。“電影市場巨量激增的時代已經過去,未來一兩年,全年電影票房戰績也許很難有大的變化,直到優質內容數目足夠多引起質變,才有可能突破這一瓶頸。”
去年一季度電影票房總收入少於10億元的現像級經典作品中,出口片只有2部,2019年同期為4部。而偏好荷里活大片的一線衛星城,其電影票房產出也相應減少,票倉下沉,三四線衛星城電影票房產出增加,自2014年以來首度少於40%。
“電影扎堆公映,電影院排片選擇困難,引致許多優質內容被忽視。同時,這也引致平常影片供給嚴重不足。”一名北京地區的院線副經理對本報記者則表示,除新年檔外,兩大強檔期數部電影的平均值電影票房戰績並不理想,甚少“黑馬”,扎堆公映的情形在三季度有望改善。
偏愛強檔期,是去年一季度影片發售定檔的一大特點,“清明檔”集中公映了10部影片、“五一檔”公映了12部、“端午節檔”公映了16部,甚至連“六一檔”都公映了8部。
“影片電影票房向大爆款、高口碑、強檔期集中,意味著中國觀眾們對看影片的重大決策信道成熟,一般來說在一部影片的價值被大眾普遍認可(高影片電影票房、高口碑)、或是具備節慶屬性(強檔期)時,觀眾們就可以‘看見’影片,這也意味著平日裡普通影片的市場車身下壓,怎樣在非檔期時間段破冰,讓觀眾們迴歸電影院是中國影片面臨的新挑戰。”燈塔研究所分析指出。
在這種的大背景下,部份電影院已經開始著手降車費,進而拉動觀影萬人次。7月6日,萬達電影在接受機構考察時則表示,子公司的平均值車費在上升,現階段在38元左右。子公司希望通過萬人次來助推總體電影票房的快速增長,能看見許多高端電影院提高車費,反倒造成了電影票房和市場佔有率的上升,子公司去年會繼續維持“萬人次強於車費”策略。
總而言之,去年一季度影片供給多了,場次也多了,但是單張影片票車費貴了,觀影萬人次也少了。
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